作者:-1????發(fā)布時(shí)間:2022-01-06 14:32 ????瀏覽次數(shù) :
石墨化:平行的長(zhǎng)絲在經(jīng)過(guò)帶電腐蝕表面以便更好的吸收樹脂,用幾百根纖維組成纖維網(wǎng),樹脂涂布與纖維網(wǎng)同時(shí)進(jìn)入機(jī)器內(nèi)加熱樹脂吸附在纖維網(wǎng)上,通過(guò)擠壓樹脂滲入到纖維網(wǎng)絲內(nèi),冷卻后液態(tài)樹脂就成凝膠狀。
原理就如同把一張紙完全粘貼成一疊厚厚的紙堆,紙堆就會(huì)變得堅(jiān)固。
提到碳纖維復(fù)合氈我都會(huì)想到是堅(jiān)固,輕便并且價(jià)格昂貴(相對(duì)于鋼材和鋁產(chǎn)品)例如用在F1賽車等高端產(chǎn)品上,但現(xiàn)在有在民用汽車上,其實(shí)碳纖維復(fù)合氈是廣義的物質(zhì)統(tǒng)稱,衍生出來(lái)的復(fù)合類材質(zhì)很多。
不同的復(fù)合材料根據(jù)碳化率不同高溫?zé)崽幚頊囟瘸杀疽膊灰粯?,從而生不同碳纖維復(fù)合氈材料之間的價(jià)格也會(huì)相差很大。隨著技術(shù)的發(fā)展,應(yīng)用范圍變大,更多資金的投入,回收再利用技術(shù)的成熟,碳纖維復(fù)合氈的成本會(huì)進(jìn)一步下降。碳纖維復(fù)合氈復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越多。
因此,碳纖維復(fù)合氈在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣泛,將來(lái)汽車的排放會(huì)越來(lái)越低碳,而汽車本身將越來(lái)越“高碳”。未來(lái)顛覆汽車的兩個(gè)技術(shù)就是,碳纖維復(fù)合氈新材料,智能化。