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長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)熱塑性塑料的直接在線配混成型工藝，并將此工藝與GMT和LFT-G工藝進(jìn)行了比較。由于長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)熱塑性塑料的直接在線配混工藝具有加工成本低、成型工藝簡(jiǎn)單及可優(yōu)化材料性能的特點(diǎn)，因而在汽車制造行業(yè)具有廣闊的應(yīng)用前景。
    市場(chǎng)催生
    自20世紀(jì)90年代以來(lái)，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)熱塑性塑料（Long-Fiber Reinforced Thermoplastic，簡(jiǎn)稱“LFT”）在汽車工業(yè)領(lǐng)域所占據(jù)的市場(chǎng)份額不斷增加，這里因?yàn)?，使用該類材料制造汽車結(jié)構(gòu)零部件，具有比重小、剛性高、耐化學(xué)性好以及良好的阻尼特性、高抗振性及疲勞強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)。初，在長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性塑料領(lǐng)域中，使用的是半成品壓制成型技術(shù)。該工藝的第一步是加工長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)熱塑性塑料片材或棒狀粒料半成品，即玻璃纖維氈增強(qiáng)熱塑性塑料（Glass-Mat Reinforced Thermoplastics，簡(jiǎn)稱“LFT-GMT”)和長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)熱塑性塑料粒子 (Long-Fiber Reinforced Thermoplastic Granules，簡(jiǎn)稱“LFT-G”)，然后通過(guò)壓制過(guò)程把它們塑化成型為部件形狀。這種成型工藝現(xiàn)在在長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性塑料領(lǐng)域已成為常用既定的工藝。
    后來(lái)，由于供應(yīng)廠商面臨著汽車工業(yè)不斷增加成本的壓力，促使長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性塑料的直接加工技術(shù)（Long-Fiber-Thermoplastic-Direct-In-Line-Compounding，簡(jiǎn)稱“LFT-D-ILC”或 “LFT-D”)在1996年誕生。在該種加工技術(shù)中，無(wú)需半成品加工的生產(chǎn)步驟，通過(guò)程序化控制的加工機(jī)械，直接用得到匹配的原材料即熱塑性塑料和增強(qiáng)纖維來(lái)生產(chǎn)部件。這也是直接加工技術(shù)從根本上與半成品加工工藝不同的地方。